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                厦门思航纳米科技有限公司

                Xiamen Share Nano Technology Co., Ltd.

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                高铁动车外部清洗技巧

                作者:厦门思航纳米科技有限公司 浏览: 发表时间:2019-07-17 14:29:46

                       我国平均每天运行的动车组的数量达到4000列,而地上的泥土飞溅等都会弄脏高铁,高铁的飞速行驶需要做到一点差错都没有,而那些飞溅上来的泥】土不仅影响干净整洁,很有可能会让某一个零件或者传感器发生差错,影响安全。所以铁路部门就规则,高铁每开4000千米就要进行一次清洗和检修。那么高铁都是怎么清洗的呢?

                高铁清洗一般都需要一两个小时,清洗人员也多,有换内饰的,清扫车厢的,擦洗外壁的等等。高铁有∩专门的主动清洗间,就如同主动洗汽车的那种机器相同,洗完后还会有专门的工人对一种重要部位手动再清洗一次,保证这些■重要部位的洁净清洁。洗完弄干后,工人们还要用PH试纸检测车身,高铁检修员要对全车数万个零部件一一进行精细检查,只有保证了高铁的安全才会让高铁继续投入运营。 


                高铁动车清洗外部

                高铁动车外部清洗技巧  高科技泡绵刷工具by 厦门思航       高铁会慢慢的开过自动清洗线 ,在清洗线上有专门为列车调配的水,其酸碱度和温度都是为高铁量身打造。高铁以不超过3千米的时速进入,6组立刷、2组斜刷、6组裙刷分别对车身、圆弧玻璃和裙板处进行清洁。在经过专业清洗后,十几个工作人员手持抹布给它擦干,目的就是为了能更好的保护列车。


                       自动清洗完】事之后,车顶及圆弧处进行再次清洁。对两段车头部位、

                转向架等进行再次刷洗。车头要清洗四遍,洗过的车身要用ph试纸检测,一趟列车清洗完毕每人挥动手臂达1600多次,一直要干到次日七时,最后洗〒干净的列车还会送往检修车间进行体检,整车多达16000个零部件,都会经过机械师仔细检查,确保安全后再送它回工作岗位。

                 

                       高铁清洗时,不能造成列车外壳的腐蚀和损伤,所以在工具和材料的选择上▼尤为重要。每次清洗高铁前都必须清点好所有工具,包括梯子、动车专用清洁剂、水管、伸缩杆、长柄棕刷(现在已经有高铁清洁公司采用新的美佳欣-高科技泡绵刷替代)、抹布、水桶等。

                地上泥土、灰尘、污水非常容易粘在高铁车头、转向架、列车圆弧上,清洁起来比较费力,需要工作人员手工擦洗才能清洁。




                高铁动车清洗线 外部清洗技巧  高科技泡绵刷工具by 厦门思航美佳欣-高科技泡绵刷清洗高铁动车优势

                       新型清洁拖把工具-美佳欣-高科技泡绵刷,这ぷ是厦门思航研发的,由高密度高科技泡绵结合起毛布经特殊工艺制成,具有清洁力强、免清洁剂、使用方便等特点,运用超细纤维的微研磨技术,深入微细孔内部,快速清除顽固污垢,只需清水,是动车外部清洁新型材料。

                ● 微研磨技术:起微纤维,不留刮痕,快速去顽固污垢;

                ● 纯物理清洁:只需清水,免清洁剂,适用于凹凸表面。

                ● 起毛布粘合:加固海绵,粘合魔术贴工具 。


                       美佳欣-科技泡绵刷不需要添加清洗剂,喷水直接用高科技泡绵刷擦拭,快速去除高铁动车外壳表面上的泥土、灰尘污垢、水渍等,是新型好用的高铁清洁用品。美佳欣-科技泡绵刷配置有起毛布,可以与各种长柄Ψ刷子结合,替代传统长柄棕刷,是新型动车清洁产品。 

                       科技泡绵刷在高铁动车清洗中具有不可比拟的优势。只需少量清洁用水,具有超强去污力,且不需要任何洗洁剂,减少污染清洗剂排放,其显著的去污效果还洗得还更干净。随着市场需求的进一步扩大,厦门思航不仅提供起科技泡●绵刷,还将在未来为更多航空公司提供更多优质的压缩科技泡绵产品。

                 

                厦门思航10年专注于压缩蜜胺泡绵运用研发,是专业的第4代纳米海绵材料运用方案提供商。公司掌握特殊的压缩和复合工艺,产品密度更高,粘合牢固,耐高温、耐水性强。

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                高铁动车外部清洗技巧
                高铁开过自动清洗线,洗完后清洁工人对重要部位手动再清洗一次,弄干后,工人们还要用PH试纸检测车身,高铁检修员对全车数万个零部件一一进行精细检查,只有保证了高铁的安全才会让高铁继续投入运营。
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